一辆特斯拉Model S在周六撞上了一辆停在加利福尼亚州州际公路上的消防车，事故最终导致一人死亡。目前事故原因还不确定。

消防车停在680州际公路上，保护着一组清理人员以免另一起事故发生，这时被Model S撞上。据美联社报道，撞击时有四名消防员在车上，他们都接受了轻伤治疗。

目前还没有关于事故原因的信息，因为调查人员还没有确定是由于驾驶员酒后驾车造成的碰撞，还是由于该车正在使用特斯拉的驾驶员辅助功能Autopilot

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康特拉科斯塔县消防保护区助理局长特雷西·达特表示，消防车有灯光开启，倾斜地停放在北向车道上，以保护正在清理道路上残留物的急救人员。

特斯拉的事故通常会因为 Autopilot 而引起媒体的关注，尽管在许多情况下特斯拉并没有责任。最近，对一起发生在德克萨斯州的致两人死亡的事故进行的调查确定，特斯拉的驾驶员辅助功能并不负责这起事故。

然而，这起事故与众不同，因为国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2021年底启动了一项调查，旨在确定特斯拉 Autopilot 与停放的急救车辆相撞的问题。在这项调查中，该机构旨在评估“与道路上或路边急救人员相撞的车辆事故”，并评估了从2014年到2021年建造的大约765,000辆汽车。

2022年7月，NHTSA将调查范围扩大到了830,000辆汽车，并将调查升级为“工程分析”。NHTSA表示：“此次调查将评估在Autopilot操作期间监测、协助和强制驾驶员参与动态驾驶任务所使用的技术和方法。”

经分析的43起事故中有37起，即在碰撞发生前的最后一秒钟内，驾驶员的手都在方向盘上：

“在涉及急救人员或路边维修车辆的事故中，如果有车辆记录数据，根据驾驶员参与策略，仅有两名驾驶员在事故发生前的5分钟内收到了警报。这表明，驾驶员可能会按照设计的驾驶员参与策略来执行。”

特斯拉已经采取了一些措施来提高相关情况下的安全性。2021年9月，公司发布了2021.24.12软件版本，其中包含一个功能，可以帮助Model 3和Model Y车辆在使用Autosteer时检测到急救车辆的灯光，并通知驾驶员减速。

2022年10月，特斯拉与Emergency Safety Solutions, Inc.合作，实施了该公司的危险增强位置协议（H.E.L.P）技术。