日前，深蓝 S7 打造了一场从重庆 - 成都超级增程城际穿越活动，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式还原了用户典型用车场景，在线实况解析深蓝 S7 的超级增程技术。

作为一款 " 天生后驱基因 " 产品，深蓝 S7 纯电百公里加速低至 6.7s ，增程百公里加速低至 7.6s。在设计上，深蓝 S7 具备接近 50：50 的前后轴重量分配，极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，能够同时兼具纯电产品行驶质和后驱车型驾驶乐趣，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验，能够满足追求驾驭刺激享受、在家庭生活中仍保留自我需求表达的年轻群体。

从增程技术角度来看，深蓝 S7 超级增程技术拥有三大亮点。

(资料图片仅供参考)

第一大亮点便是其基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过 NVH 智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计，能够带来 NVH、动力性、经济性的多方面平衡。

从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，始终保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝 S7 的全域无感运行。

第二大亮点则是消费者最关心的续航里程，深蓝 S7 增程模式续航里程 1120km，可实现远途出行需求，并集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。

不仅如此，在 CLTC 工况下，深蓝 S7 拥有 200km 的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。

第三大亮点则是其在高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持下，具备极高的用车性价比。官方数据显示，深蓝 S7 实现了发电机最高效率 96%，CLTC 工况下，可实现 1L 油发电约 3.3 度。在馈电状态下，深蓝 S7 依然拥有低至 4.95L/100km 的油耗表现，达到行业同级领先水平。

值得一提的是，制造出深蓝 S7 的 EPA1 平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等 4 大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。

不仅如此，该平台还具备高达 95% 的超高电驱效率，并研发了 iBC 数字电池管理系统。在 iBC 数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了 392 项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。

确实深蓝S7在用车场景的贴心程度让人好感倍增，包括前几次陆续公布的座舱智能舒适性的打造，还有这次针对成绩穿越用户，舒适性和便利性上的考量。而新车也将在不久后上市，让我们一同期待。