乘上“储能+充电桩”东风 盛弘股份上半年业绩高增

2023-08-25 18:39:14       来源:21世纪经济报道

充电桩建设火热,工商业储能渗透率上升,相关上市公司受益。

8月24日晚间,盛弘股份()公布上半年业绩,实现营收亿元,同比增长%,实现归母净利润亿元,同比增长%,上半年公司研发费用 万元,占营业收入的 %。

截至收盘,盛弘股份报收元/股,跌%,总市值达亿。2023年2月曾创下历史新高元/股,此后持续震荡下跌。


(资料图片)

公开信息显示,盛弘股份已经形成围绕电能质量、充换电、储能微网、电池化成与检测、工业电源五大板块的电力能源业务布局,并通过“平台+BU”的模式进行各业务领域的进行探索。

盛弘股份有关人士谈到,“目前五大业务板块均是重点业务,这两年充换电和储能增长态势良好,也是目前公司的核心业务。”

其中新能源电能变换设备实现销售收入亿元,同比增长%;电动汽车充电设备实现销售收入亿元,同比增长%。

半年报披露,业绩增长来源于储能项目,储能在国内外部分应用场景已具备经济性,储能市场快速发展。另外,新能源汽车带动下游充换电运营企业投资升温,拉动充换电产品需求增长。

盛弘股份国内储能事业部总经理刘北此前公开表示,从盛弘PCS(储能变流器)的出货量来看,基本上(今年国内工商业储能装机量)可以达到3-4倍的成长。

海通国际认为,盛弘股份储能业务海外占比60%左右,主要销往欧洲和美国市场,全球储能市场正处于黄金时期,公司储能业绩有望乘行业东风,成为公司业绩的主要拉动力。

半年报披露,盛弘在缅甸、印尼、泰国和非洲等无电弱电及偏远地区建设储能系统,欧美市场等地区均有出货。

受益于储能高景气,业绩实现高增的不仅仅是盛弘股份一家上市公司。8月24日晚间,同行可比公司阳光电源()公布的业绩显示,公司实现营业收入亿元,同比增长%;上能电气()今年上半年净利润同比增长%。

数据显示,截至 2022 年底,我国存量车桩比 ,距离2025年车桩2:1的理想目标和1:1远期理想目标仍有一定差距。中国受益于下游海量需求,充电运营的盈利能力已经逐步改善,其中独立运营商逐步成为主体力量,电网企业以核心区域建设为主,车企出于差异化竞争的目的也在积极布局快速充电站,市场参与者众多,竞争也比较激烈。

盛弘股份在年报中坦言,经过一系列的行业洗牌,部分玩家出局,充电桩市场向集中化迈进。充电桩的发展方向由最初的建设端向质量更高的运营端转移,在技术、市场、盈利模式上产生大的变革。

测试设备产品方面,盛弘基本覆盖了产线和实验室领域的各种型号,涵盖了电动两轮、乘用车、商用车、储能领域的电池测试设备要求。目前公司已为 CATL、亿纬锂能、ATL、比亚迪、小鹏汽车、国轩高科、长城汽车、远景能源等客户。

(文章来源:21世纪经济报道)

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