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广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员朱婷婷）记者从深圳供电局获悉，全国首份《车网互动规模化应用与发展白皮书》日前在深圳发布，首次提出车网互动规模化发展道路，为破解大规模新能源接入电网、新能源汽车爆发式增长带来的能源安全难题提供了解题思路。

据介绍，国家发展改革委等部门已印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》。而车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量和信息的互动，按能量流向分为有序充电和双向充放电，是消纳新能源、支持充电行业转型升级的重要手段。

探索车网深度互动的可持续发展路径

记者了解到，深圳新能源汽车总量达76.6万辆、居世界前列。在电动汽车充电高峰时段，深圳全市充电负荷超过120万千瓦。预计到2025年，深圳新能源汽车保有量将达到100万辆，充电峰值功率将超过160万千瓦。

南方电网积极组织参加广东、深圳等多地需求响应互动，并积极完善资源聚合平台和多场景商业模式。目前，深圳供电局建成具备百万千瓦调节能力的网地一体虚拟电厂管理平台，可调节电动汽车充电站点超120座，调节能力超过7.1万千瓦，联合南网电动参与车网互动35次，累计响应调节量达31.2万千瓦时，为新型电力系统下电力供需深度互动探索了新的可持续发展路径。预计到2030年，车网互动可调节能力将超过100万千瓦。

去年，深圳中调应用虚拟电厂管理平台参与迎峰度夏电力保供工作，成功实现对电动汽车充电站的远程精准直控。在互动实施过程中，深圳中调向南网电动汽车公司提前下达了削峰邀约指令，南网电动汽车公司通过“顺易充”APP投放了“V2G充电”“有序充电”两款产品供车主自由选择参与车网互动的方式。选择了“有序充电”的电动汽车参与了有序充电，每度电可节省充电费用0.6元；而选择了“V2G充电”的电动汽车参与了反向放电后，每度电可获得2元补偿。

汇聚各界智慧形成发展白皮书

“车网互动要实现大规模应用，关键在于通过市场调节改变电动汽车充放电行为，从无序充电到有序充电，从而实现大规模资源的有效组织和互动，让各方参与主体的核心诉求得以实现，继而实现车网互动产业的可持续创新、价值创造和传导。”深圳供电局电力科学研究院直流配电研究所所长赵宇明博士表示。

据悉，目前深圳供电局在解决充换电设备及系统、边缘装置、聚合策略、电池安全和信息安全5大关键技术问题取得系统性成果。基于此，深圳供电局与中电联电动交通与储能分会、中国建筑节能协会、南网科研院、深圳国家高技术产业创新中心、中汽数据等20家产学研用单位共同编制白皮书，凝聚起行业共识。

中国工程院院士王成山表示，车网互动对促进电网供需平衡、实现分布式能源低成本并网等方面意义重大。未来需要加强顶层设计及标准制定，进一步引导电动汽车聚合商参与电力现货、电力辅助服务等市场化交易，实现车网互动规模化应用。